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《广西综合交通运输发展“十三五”规划》印发

时间:2018-04-25 17:31来源:网络整理 作者:www.1.com
自治区政府近日印发《广西综合交通运输发展“十三五”规划》,着力建设“一中心一枢纽五通道五网络”,一中心即北部湾区域性国际航运中心,一枢纽即南宁国际区域性综合交通枢纽,五通道包括海上东盟通道、陆上东盟通道、南北陆路国际新通道、西南中南方向

  自治区政府近日印发《广西综合交通运输发展“十三五”规划》,着力建设“一中心一枢纽五通道五网络”,一中心即北部湾区域性国际航运中心,一枢纽即南宁国际区域性综合交通枢纽,五通道包括海上东盟通道、陆上东盟通道、南北陆路国际新通道、西南中南方向通道、粤港澳方向通道,五网络为铁路、公路、水运、航空、交通信息网。

  到2020年,基本实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”,将在高铁、普速铁路、高速公路、交通枢纽、邮政等方面实施一大批项目,其中南宁至崇左、合浦至北海、玉林至北海的高铁将建设;柳州将在2018年开建轨道交通;实施钦州保税港区集装箱办理站,建设一批进港铁路支线;建设北部湾邮轮始发港。

  ●铁路

  南宁至崇左、玉林至北海、合浦至湛江将建高铁

  火车,尤其是高铁列车已经成为广西人出行的首选。在“十二五”期间,广西铁路发展迈入了高铁时代,全区高速铁路运营总里程超过1700公里,约占同期全国高速铁路运营总里程的十分之一,贯通区内11个设区市和50个县(市、区),初步形成以南宁为中心的“123”快速铁路网。

  “十三五”时期,广西仍然将大力推动铁路建设,建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,全区铁路营业里程达到6000公里左右,其中高铁突破2000公里;铁路复线率、电气化率高于全国平均水平。

  广西将加快建设以南宁为中心,连接西南中南地区、粤港澳和东盟的高速铁路,基本实现市市通高铁。依据广西城镇体系空间布局,利用现有干线为主,适度新建线路为辅,建设以南宁为核心连接设区市、城市群间重要节点城市、城市群内重要节点县城和重点县城等四个层次舒适便捷、成环配套的城际铁路网。

  规划新建铁路和既有线扩能改造相结合,基本实现主要铁路通道客货分线,建设一批中心城市、港口、边境铁路货运物流中心,形成连接西南中南和粤港澳、面向东盟的大能力货运网,全面提高铁路货物运输能力。加强连通北部湾、西江内河港口和重点产业园区支线铁路建设,推进铁路、公路、水运联运协调发展。

  项目(部分)

  高速铁路            建设时间     里程     时速

  合浦至湛江铁路         2015-2018年  全长139公里  250公里                         广西段63公里

  贵阳至南宁铁路         2016-2021年  全长480公里 客运专线,350 公里                         区内约286公里

  防城至东兴铁路(国铁Ⅰ级)   2017-2020年  全长49公里   250公里

  南宁至崇左城际铁路(国铁Ⅰ级) 2017-2021年  全长120公里  250公里

  玉林至梧州城际铁路(国铁Ⅰ级) 2017-2020年  全长159公里   250 公里

  玉林至北海城际铁路(国铁Ⅰ级) 2020-2023 年  全长119公里  250 公里

  普速铁路                 建设时间    里程    时速

  湘桂铁路既有线衡阳至柳州电化(国铁Ⅰ级) 2017-2020年  全长494公里  120公里                              区内约311公里

  焦柳铁路怀化至柳州段电化(国铁Ⅰ级)   2017-2019年  全长446公里  120公里                              区内256公里

  北海铁山港至石头埠、啄罗铁路支线     2016-2018年  全长17公里    80公里

  广西沿海铁路既有线扩能改造(国铁Ⅰ级)  2017-2021年 全长约272公里  120公里

  洛湛铁路永州至玉林段电气化改造(国铁Ⅰ级) 2017-2020年  全长567公里  140公里                               区内380公里

  柳州至广州铁路(国铁Ⅰ级)        2018-2021年  全长445公里  160公里                              区内约252公里

  南昆铁路百色至威舍增建二线(国铁Ⅰ级)  2018-2021年  全长272公里   120公里                              区内约135公里

  黔桂铁路增建二线             2019-2022年  全长482公里  160公里                              广西段约267公里   

  柳州至贺州至韶关铁路(国铁Ⅰ级)     2020-2024年  全长465公里   160公里                              区内约304公里

  ●公路

  构建“六横七纵八支线”高速公路网络

  公路网络是交通运输“血管”的动脉之一,“十二五”期间,广西高速公路主骨架基本形成,建成六寨至河池、六景至钦州港、梧州至贵港等 18条高速公路,总里程达到 4289公里,通达全区14个设区市和 87个县(市、区),高速公路通县率达到80%,与相邻省或国家均建成两条以上高速公路通道。

  “十三五”期间,广西将构建“六横七纵八支线”高速公路网络,全区公路总里程达到13万公里,其中高速公路里程达到7000公里左右,高速公路通县率达到97%以上;二级及以上高等级普通公路里程突破17000公里,其中普通国省干线二级公路以上比例达到70%。

  广西将积极构建“六横七纵八支线”高速公路网络,基本形成覆盖所有市县的高速公路主骨架。加快实施国省道干线公路提级改造,基本消除断头路,提高普通公路服务能力和水平。建设一批连接铁路公路站场、港口、机场的集疏运线路,增强枢纽节点辐射带动能力。继续建设连接资源富集区、产业园区、旅游景区、口岸的高等级公路,提升服务产业发展能力。加强干线公路与城市道路有效衔接,具备条件的城市规划建设绕城公路。全面加快农村公路建设,实现所有具备条件的建制村通硬化路,提高农村地区公路通达深度,增强贫困地区公路服务能力。

  “要想富,先修路”,修路也是扶贫的关键性工作之一,对此《规划》进行了特别规定,要求农村交通以石漠化片区、左右江革命老区、贫困县、少数民族县和边境县为重点,实施农村交通攻坚工程,提高农村交通基础设施服务能力,重点推进交通扶贫和均等化服务农村交通和交通扶贫工程,实现所有建制村通沥青(水泥)路,建设硬化路3400公里。分类推进建制村窄路基路面公路拓宽改造、老龄油路改造和建制村之间道路连通,拓宽改造窄路面3300公里;改造危桥82座、3075延米。公路实现客运班车村村通,强化贫困地区客运服务保障能力,建设13个县级客运站、160个乡镇客运站;建设3400公里农村公路安全生命防护工程。着力推进20户以上的自然屯通砂石路和主干道硬化路建设。

  项目(部分)

  高速公路                      建设时间     里程

  兰州至海口高速公路广西南宁经钦州至防城港段改扩建  2016-2019年  全长138公里

  大塘至浦北高速公路                 2017-2020年  全长129公里

  桂林至柳城高速公路                 2017-2021年  全长96公里

  贺州至巴马高速(蒙山至象州段)           2017-2021年  全长85公里

  玉林至湛江高速公路(广西段)            2017-2021年  全长74公里

  浦北至北流(清湾)高速公路             2017-2021年  全长124公里

  灌阳至平乐高速公路                 2018-2022年  全长138公里

  贺州至巴马高速(象州至来宾段)          2018-2022年   全长50公里

  隆安至硕龙高速公路                 2018-2022年  全长117公里

  融水至河池高速公路                2018-2022年   全长108公里

  贺州至广东连山高速公路(广西段)          2019-2023年   全长65公里

  贺州至巴马高速(来宾至都安段)          2019-2023年   全长143公里

  贵港市西外环高速公路                2019-2023年   全长34公里

  桂林至柳州高速公路改扩建             2020-2023年   全长106公里

  田林至西林(桂滇界)高速公路           2020-2024年   全长200公里

  南丹至下老高速公路                2020-2024年   全长120公里

  梧州至信都高速公路                 2020-2024年   全长85公里

  ●航空

  民用机场达9个,所有县区1个半小时可到机场

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